亚洲城官网 - 首页欢迎您!

网站地图    XML地图 

亚洲城官网 - 首页
亚洲城官网 - 首页服务热线:0514-84247009
您所在的位置:主页 > 行业新闻 >

山西:城市交通标识不合理?网友“吐槽”交警

    发布日期:2020-07-19 09:30    

  人民网太原6月15日电 直行?左转?标志牌被挡?信号灯故障?路面标线不清?信号灯设置不合理……5月,山西交警在全省推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化工作,并通过山西公安交警网、微博、微信等方式,邀请广大网友来“找茬儿”。“征集令”一发布,便收到很多网友的反馈信息。

  从山西交管部门获悉,省公安厅交管局秩序处已对网友反映的问题进行汇总,共整理出89条有效建议,并将建议转发给各市交警支队,督促研究整改。各市交警支队对网友反映的辖区城市道路信号灯设置、配时和交通标志标线不合理等问题进行了排查,并一一回复。

  交警部门表示,对可短期整改的交通标志,交警部门已落实解决。对需协调相关部门进一步研究落实的,将明确限期整改时间。对不予整改的交通标志,交警部门也进行了详细的解释说明。

  需要提醒大家的是,征集将持续至7月31日,广大交通参与者赶紧把自己的意见建议告诉交警吧!

  网友“林威”:太原的路口地面标线中,有的路口最右侧车道地面有“公交及右转专用”字样,由于小型车辆车身低,只能看到最近的“公交”字样,等到看清“右转”字样时,地面分道标线已经为实线,不允许变道。建议改为“右转及公交专用”,方便小型车辆辨识。同时,由于公交车车身高且线路熟悉,也不会有负面影响。

  太原市交警支队回复:太原市目前在部分公交专用车道的进口道内30-50米,通过施划“公交及右转专用”交通标线,让社会车辆可右转行驶,右转车辆驾驶员应注意观察交通标线及时并道完成右转。为确保道路交通安全畅通,清晰指示驾驶员右转通行,交警部门将借鉴北京等城市经验通过增设“公交共用导向车道”和“借道区”交通标线年年底前完成整改。

  网友“罗鹿”:太原市迎春街由东向西至建设北路口,机动车道上的箭头标志标线早已看不清了。太原市东中环辅路马道坡街由南向北至迎春街路段缺交通标志牌。

  太原市交警支队回复:迎春街由东向西至建设北路口机动车道上的标线遍冷喷线,但是由于该区域建设工地多,标线年标线维护施划工作正在招标,确定中标单位后,即刻安排施划。中环路小型标志牌正在完善中,预计6月底前完成。

  网友“咩咩咩咩咩”:太原市建设路狄村街口北向南地面标识中,进入实线前从左向右依次是调头、直行、右转,但是进入实线导向区后,则是直行调头、直行、直行右转,建议更正,并把最左侧车道改为直行加调头。

  太原市交警支队回复:建设路狄村街口北进口标线问题,经核实,北进口标线实线段与虚线段前后不一致,交警部门将尽快安排调整,预计6月15日完成整改。

  网友“^-^”:太原市迎泽西大街晨光加气站路口,由西向东道路南侧信号灯被树木遮挡。太原市漪汾街与文兴路交叉口由西向东方向信号灯位置偏右且位置较低,不易看到。

  太原市交警支队回复:迎泽西大街晨光加气站路口,由西向东(路南侧)红绿灯被树木遮挡,已通知园林部门修剪。漪汾街文兴路口为西宽东窄,需加设辅灯,预计6月底前完成。

  网友“平凡人生亦精彩”:太原市长风西街和平路口东向西左转车道原来是两条,最近改成一条,每次左转车辆排队很长,转弯至少要等两个红灯,建议恢复两条左转车道。

  太原市交警支队回复:该路口东向西方向直行车道主要服务于西中环的长距离交通流,是该路口的主流向;而左转车道主要服务于长风街南的义井片区,属次要流向。近期,由于南内环西街道路改造,该路口直行主流向流量明显增加,故将东进口第二条左转车道改为直行。调整后的左转车流在晚高峰外的其他时段均可保证在一个周期内通过,晚高峰时段保障在两个周期内通过,总体通行能力明显提高。

  网友“哎呀咿哟嘿”:大同市北都街由东向西行驶,惠民西城北门有左转和调头信号灯,但是路面标线只有直行和右转,希望尽快改进。

  大同市交警支队回复:同泉路北都街交汇口(惠民西城北门)为异形路口,北都街由东向西行驶,机动车驾驶员遵循西口悬臂灯杆上安装设置的满屏信号灯行车。西口中心隔离带设置的直行、左转、调头三色信号灯是为同泉路东口的机动车驾驶员行驶遵守的。网友误解为西口中心隔离带的信号灯为北都街由东向西行驶的机动车设置的。北都街由东向西只能直行和右转,所以地面标线是正确的。

  网友“sun”:大同市市政府岗,从东向西行驶3条直行道、1条左转道,到高峰期根本没法左转,再加上好多人不懂调头规则,能调头也不调。建议设潮汐车道,在主干道留出调头区域,可写个提示,给司机提个醒。

  大同市交警支队回复:迎宾街是大同市区的主干道,车流量大,为了保证直行车辆的通行,因而设置了一条左转车道,并在该路口设置了左弯待转区,延长了左转信号灯配时,早、午、晚3个高峰时段设置限时禁止调头标志,加快了左转车辆的通行能力。如设置潮汐车道有待通过专家论证,具备条件后才可以实施。

  网友“平安是福”:忻州很多道路挺宽,但经常两三百米就会遇到红绿灯或者人行横道。开车上路,车辆差不多刚起步就要停车等待红绿灯。是否可以根据人流量设置人行横道红绿灯,人流量大的红绿灯正常使用,人流量小的是否可设黄灯警示,减少人为堵车。

  忻州市交警支队回复:现在市区人行过街路口,主要分两种模式,一种是位于学校附近,设置了平时黄闪、学校上下学时实施红绿信号灯,这是为了确保学生安全通行;另一种人行过街路口,在人行过街信号灯上安装了行人按钮设备,平时为常绿状态,行人过街时,按按钮,申请通行权,信号灯将变换为红绿状态。

  网友“快乐王子”:晋城市文昌街与黄华街没有调头道,且文昌街从西往东走,要不设置调头道,要不左转时允许调头,这样才能缓解交通压力。

  晋城市交警支队回复:文昌街与黄华街交叉口受道路宽度的限制,路口不具备单独施划调头车道的条件。根据该路口机动车的通行情况,东西方向施划了一条左转车道,两条直行车道,一条右转车道;如果左转车道允许车辆掉头,严重影响左转车辆的正常通行,且存在安全隐患。根据晋城市政府提倡的“一公里步行,两公里自行车,三公里公交”的绿色出行理念,建议市民合理选择出行方式。(乔慧 李敏)