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亚洲城官网正念?倒念?路面交通喷字咋看才方

    发布日期:2020-05-23 06:17    

  你好!我发现成都市城区的许多主干道上都设置了公交车专用道、其他车辆专用道、出租车停靠点的交通标志。但是这些标志的喷字很大,坐在公交车上还能把这些字体看得完全,但是坐在私家车上就只能看见部分字体。而且车在快速行进,反应不过来该从上往下念,还是从下往上念。这样的提醒反而有一点影响驾驶汽车。

  我还发现这些喷字的大小也不统一,有些路段字体很大,亚洲城官网有些路段字体又要小一些。到底是因为疏漏还是有意为之?希望你们能关注一下。

  不管是乘坐公交车还是开车上下班,想必大家对于车道并不陌生。对于司空见惯的道路,有心的市民却提出了自己的疑问。1月6日,成都市民刘先生向本报写信,反映城市路面的一些交通标志喷字存在影响驾驶、大小不一等问题,希望有关部门予以解释。华西都市报记者就此进行了走访。

  记者在成都市锦江区总府路街道附近的公交车专用车道看到,路面上沿公交车的行驶方向用白色喷漆标示着明显的“公交专用”文字,目测每个字长约2.5米,宽约1米,每字间隔约2米,竖向排列,公交专用车道用黄色虚线标线标出。

  记者在成都市区主要干道走访了解到,大部分司机对于地面喷字大小都表示认同。“这些字大点才醒目、才看得清。”开出租车已有20年车龄的老司机杨先生说,“作为一名老司机,我对成都这些道路太熟悉了,根本不用看地面上的字。即使要看,只要看到一个字就明白了,不会看完。看到‘公’字,自己就会提前变换车道,已经成为条件反射了。”

  熟悉道路环境的本土老司机们“成竹在胸”,而少部分新手司机还是得仔仔细细看完路面的标志。“公交车专用道也是近几年兴起的,我之前呆的小城市就没有,因此我每次开车都会仔细看地面上的字体。”驾龄只有1年的刘先生说,目前成都路面的喷字大小还算合适,足够警示社会车辆不要误闯。“即使有时候可能一下子看不完4个字,但是只要远远看到‘公交’两字,就会自动换车道。”

  驾龄超过10年的邓先生则认为,自己开车更注意的是前后车辆和路边行人,不会刻意看路面上的字,“感觉上还是有点大,而且在快速行驶当中,看到路面突然出现的字,一时反应不过来该由远及近看,还是由近及远看。”他还说,在台湾路面交通标志是由远及近看,而在成都又是由近及远看。

  成都市交管局设施大队民警何警官告诉记者,目前成都市内道路上的标志、标线设置都是严格按照《中华人民共和国国家标准———道路交通标志和标线)设置的。记者查阅该标准发现,在《第3部分:道路交通标线》中,对公交车道等专用车道标线和文字都做了相应规范:“黄色虚线cm。标写的文字为:公交专用或BRT专用。”

  对于市民刘先生“字体不一”的困惑,记者也从中找到了解释。规范中明确写道:“对于汉字及数字字高、高宽比例、排列方式则按照路面设计速度进行相应调整。比如,对于车速高于100km/ h的公路,按照字体高900cm、字宽300cm、纵向间距600cm设置。”

  规范中还提到:“公交专用车道从起点开始施划,每经过一个交叉口重复出现一次字符。如交叉口间隔距离较长,也可在中间适当增加施划字符。”

  “每个人的认知习惯不同,对于交通标志大小的感受也不一样。”西南大学心理学教授毕重增告诉记者,交通标志的尺寸并非越大越好。因为随着字体和标志尺寸的加大,驾驶员的视认距离并不是一直增大,接收的信息量也并非一直增大。驾驶员对交通标志信息量的接受度与他自身的注意力、心理定势、理解能力和联想能力等心理因素相关,也与他驾驶技术的熟练度有关。

  “根据一般驾驶员的视认心理,在判读信息时并不是都必须看完标志上的全部内容,驾驶员通过联想、心理定势等,辨认关键字符就可以获取所需要的信息。”

  毕教授说,交通标志信息过载也是一个不容忽视的问题。“特别是在交叉口或分叉口等需要指示较多信息的位置,一些交通标志传递的信息数量过多,造成驾驶员无法在短时间内注意并处理,从而造成信息遗漏或忽略。”

  毕教授说,信息过载常常表现为交通标志传递的信息不明确、文字晦涩难懂等。因此在设计交通标志时,亚洲城官网,需要尽可能简洁明了,可以多用数字或图形来传递相同的信息。